４月２日～

 イクチャンさん＠ＴＪラングラー
ガスタンクガード交換！

ＴＪのタンク位置ってネックだよねぇ＾＾。。。。

こちらのマシーンも・・・・・
やっぱりボッコリ・・・・・。。
しょうがないよねぇ。。。

 タンク降ろして、
Ｎｅｗガードに組み替え～～！

＾＾こんな時じゃないとできないからねぇ＾＾
タンクはキレイに拭き拭きしましょね。

全く見えないんだけどねぇ＾＾。。。

キモチ、キモチ＾＾！！！

完成～～！！！

Ｔ＆Ｔオリジナル
１”ＵＰタンクガード！！

ノーマルに比べて、約１インチアップなので
Ｈｉｔの確立もグン！っと下がりますねぇ＾＾

まっ、Ｈｉｔしてもへヴィに造ってあるので
ビクともしませんけどねぇ＾＾。。

見た目もスッキリ！
ドレスアップにもなりますねぇ＾＾！

続きましてぇ、、

Ｓさん＠ＴＪ号
ショック交換＆リアスプリング位置最適化！

ショックはアタクシも気に入って
使っておりまする！！！
ビルシュタイン５１５０シリーズ！！

サブタンク付きで、見た目ヨロシイ！！
見た目だけじゃなく、性能もバッチリ！！

『シュコッ！』って収まっちゃいますよぉ＾＾

 まずは、リアスプリング位置修正！

ストックのままではこんな感じに
スプリングがグンニャリ・・・。。

これでも、バネは効くんですけど
やっぱり塩梅良くないですねぇ。。。

 ストックブラケット、切り取り～～！！

 ジャン！！！

キレイに切り取れたら、、、

キッチリ位置決めして～、、

ウェルドオ～～～ン！！！！

今回、取り付けにチョイと長いボルトが必要
だったので、昇太Ｌｏｗに
探してもらいましたん＾＾！！！

アリガトね＾＾

 んでんで、組み付けたら
完成ですヨン！！！！

ピシッと真っ直ぐになりましたゼエ！！

たった、コレだけなんですが、
効果はスゴイんですよ。

オフではサスが縮んでいった時の
腰砕け感はなくなるし、
オンではしっかりバネが効いてる！！
って感じで、乗り心地も良くなっちゃったりと
イイことばっかしなんですわァ＾＾！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　なんか、カッチョエエ足回りになっちゃいましたねぇ＾＾　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いいね＾＾！！！！！

『コレでバッチリだぜぇ！！！！』

しょうチャンもオススメです＾＾。。