テラフレックス『ＬＣＧ Ｐｒｏキット』取付！！！
今回は、もともとリフトアップさてている
マシーンだったので、アームリンケージのみの
取り付けでっす＾＾。
ナンデ、わざわざロングアームにするの？？
もともと、アーム付いてんじゃん！！
って、文章で説明するんは難しいんですけど、、
（お話でも、難しいんですけどねぇ＾＾）
イロイロ、訳はあるのですが
まずは、乗上げ抵抗が少なくなり
オフロードでは段差に乗り上げる際に
『スルっ！』っつー感じで、
ショックが少なくなります。
オンロードでは、突き上げ感が少なくなるので
乗り心地も、良くなっちゃいます＾＾。
サスストローク時のアライメント変化も
小さくなるので、直進安定性も良くなりまっせ＾＾
あとは、リフトアップ時のアーム自体の角度も
抑えることが出来るので、ブッシュやピロに
ストレスをかけずらくなったり
車軸の前後移動量も抑えられるので
結果、サスストロークを増やすことも
可能になっちゃいます。。
（インストールの仕方にもよりますけどねぇ＾＾。。）
長ったらしく説明した割には
よく解らないですよねぇ＾＾。。。。。
（頭悪くてスンマセン。。。。。）
あと、一番の効果としては
『カッコイイ！！！！』
っつーコトですかねぇ＾＾
＆
ストックアームブラケットぶった切り～～！
ここは、何時もの事ですが
キレイに丁寧にね＾＾
仕上がりが全然違っちゃいますからねぇ＾＾。
アッパーアームブラケット取り付け～～の
こっちもやっときましょねぇ＾＾
ハウジング側ブラケット補強！！！！
コレ、やっておかないとね＾＾
やっつけちゃうと。イタイですからねぇ。。
これで、ミッションが上がった分
合わせて、エンジンもリフトします。
とりあえずプリセッティングの寸法で
取り付けていきます＾＾。
調整はこのあとジックリね＾＾。
フロントパイプもレイアウト変更のため
仮合わせ～～！
とりあえず、ココまでにしときまひょか？＾＾
ＪＫラングラートレーラーヒッチ取り付け！
何気にアタクシ、、、コレクター配線
やったことなかったので 、、、、
（ナサケナイデスガ・・・・・＾＾。。）
どのピンにナニ繋いだらいいか
わから～～～ん。。。。
こちらは
『ＮＡＶＩＣ』サンに教えてもらい
無事完了！！！
トレーラー引っ張って、オープンで！！
これからの時期にピッタリ！！！
レジャーに大活躍『Ｊｅｅｐ』！！！！！
遊びまくっちゃってくださいねぇ＾＾！！！！
ありがとでした＾＾
助かりましたン＾＾
また、よろしゅうです！！！
もらったステッカー、どこに張っちゃおか
悩み中なんよねぇ＾＾。。。。
哀愁漂ってて、イイよねぇ＾＾！！！これ！！！
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