ここんトコの急な暑さでバテ気味な
Ｔ＆Ｔ ＢＬＯＧ。。。。
アップ相当遅れでｽｲﾏｾﾝ・・・・・＾＾；；；；
久々にがんばってイキまっしょえ!!!
コチラＪＫラングラー。
カスタムじゃなく
メンテナンス!!!
オイル漏れで、、
原因はコチラ。
ＡＴクーラーホースからの滲みでして。。
ホースかしめ部分からの滲み。。
新品に交換して、、
バッチリＯＫ!!!!
こっちは～～、、
タサカくん号ＴＪラングラー
Poison Spyder PKG!!!!
マエウシロヨコ～～
Spyder Rogは、オレンジで！！
っつーワガママゆーので
この感じに＾＾
ちょいとのひと手間で
エエ感じに＾＾
スティンガー!!!
ど～～～ん!!!!!
塗装はこだわりの
Textured Black!!!!
コチラも!!!
Ricochet Rockers!!!!
取り付けは、ガッチリかつ容易なように
加工して取付～～
もとの付け方だとキシミ音が出やすいモンねぇ
んでんで、皆が注目!!!
コイツも!!!!!
Rear Stinger Bumper!!!!!!
チョイチョイ加工が必要でしたが
バッチリ取付完了です!!!
＾＾
とりあえずは一人で持ち上がりそうだね＾＾
コレ、ステキじゃない？？？
タイヤとめるバンドも専用品!!!!
完成!!!!!!
おおおおおおおお!!!
メチャクチャ、マッチョ!!!!
この角度、マジヤバ!!!
スティンガー存在感あり過ぎだろ～!!!
んまー、その存在感のせいで
後は全く見えませんな＾＾；；；
んでも、コレがまたカッコイイよね＾＾
この辺、割り切らないと
このスタイルは手に入れられないからねぇ～
走っていく姿が、これまたヘンタイちっくで
いいよねぇ～～
あとは、ＴＯＰで外装は
ほぼイイ感じだね＾＾
はよ、走り行きましょ＾＾
まじ～号は車検でして。。。
リアアッパーアームブラケットに
クラックが。。。。。
オフロード走りこんでるからねぇ～
しゃーない部分でしょうけど。。。
こちら、超初期段階での発見だったので
補強溶接でバッチリＯＫ！ＯＫ！！！
シッカリ点検で早期治療！
大事になり前でよかったねぇ～～～＾＾
コチラのＪＫラングラーは、、、、
インマニよりクーラント漏れの為入庫～～
原因は、インマニガスケット抜けっす。。
新品に入れ替えて、修理完了!!
ＪＫも、新しいようで０７だともう６年だもんねえ
そろそろ、こーいったメンテナンスも
必要な時期ナンですねぇ＾＾；；；
アズマくん号ＴＪラングラー
スタイルアップ３７”!!!
この状態でもかなりの迫力なのですが、
やっぱ、でかいタイヤ履きたくなるよねぇ＾＾
最近じゃあ、ＴＪには３３・３５タイヤが
普通だもんねえ～～
サスもＮｅｗ～～～
モチロンＴ＆Ｔオリジナルスプリング
４”ＵＰサスペンション!!
コチラも装着。
フロントラテラルダウンブラケット。
カッコイイだけじゃねぇ・・・・
まともに走らないんじゃぁ
運転してても、つまらないし
永く乗るにはストレスにもなっちゃうもんねぇ
溶接でガッチリ取付～～～
リフトアップして乗っている以上
まず外すことはありませんからねぇ～
力の掛かる部分なのでボルトオンだと
異音も出やすいですし。。。
これで、片手でスイスイ、快適ドライブ!!!
加速時や、不意の急ブレーキなんかでも
ハンドルが取られちゃったりしませんぜ!!
スタイルもですけど、
シッカリ造ってある車は、
やっぱカッコイイですね。
今回の足元はコレじゃぁ!!!!
Ｔ＆Ｔ急増中!!!!!
ＭＡＸＸＩＳ!!!!
トレパドール ラジアル３７”!!!!
＆
プロコンプ クロームホイール!!!!
おおう！！！
かっけエエエエ!!!!
ブラックボディーにクロームが映えるなあ～
Ｓｔｒｅｅｔ Ｓｔｙｌｅですが
シッカリ走れます!!!!
オフロードもバリッと走れまっせ!!!
んん～～、クロームホイール
いいなあ～～
ブラックホイールは見飽きちゃったからねぇ。。
こりゃ、Ｓｔｒｅｅｔで目立ちまくりだねぇ!!!
今月２９・３０日走行会やります！！！
日時 ６月２９日（土）３０日（日）
岐阜県中津川市阿木字丸山７９８６
集合場所 いつものマック
岐阜県中津川市中津川２９４６―２１
0573-62-3280
たぶん９〜１０時くらいに到着して
１０時ころ登山な感じかな。。。
久しぶりの走行会!!!!
２日間泊りで行きます!!!!!
参加の方はメール返信でも電話でも
ご連絡くださいな。
２日間の方はホテル手配もあるので
お早目に!!!!
詳細はお電話くださいな。
今回はＴＪラングラーカスタム!!!
４”ＵＰサスチューンを中心に
バリッとカスタム行きましょい!!!
４”ＵＰに伴い、まずはリアプロペラシャフト
ダブルカルダンコンバージョン。
トランスファーはバランバランに～～。
安価なテールシャフトをぶった切って
フランジを付けるタイプもありますが
Ｔ＆Ｔでは、トランスファーをバラして
ヨークタイプにします。
コチラの方が、シャフト長も長く取れるので
サスストロークとのバランスもＧｏｏｄ!!!
シャフトコンバージョン完成!!!!
これでスイスイ!!!
突き上げ感も軽減され
快適Ｊｅｅｐになりまっせ＾＾
サスペンションアームも交換します。
アームブッシュ部がネジ式になっていて
アームの長さ調整が出来るタイプの
ルビコンエキスプレス製!!!
アームは一度バラして、ネジ部等に
さび付き防止のコンパウンドを
塗ってから組み付けます。
こーしとくと、次バラすときにもネジ渋りが
ほとんどないんよねぇ～～
細かいトコですが、こーゆーの大事ね!!!!
何でアームをかえるのかっつーと
スムーズなサスストロークはモチロン!
調整式にすることにより
ハウジング位置や、ヨーク角
キャスター角
すべてセッティング出来るんですわぁ !!
ショックはコレじゃ!!!
ビルシュタイン５１００シリーズ!!!!
マイルドな乗り心地で
オンもオフもオールマイティーに
いいショックですねぇ＾＾
フロンと周りも各部補正。
ラテラルダウンや、ピットマンアーム
スタビリンク、モロモロ、、
リフトアップに対応させます。
こちら、改めて注目!!!
オフロード走るのに必須アイテム
スタビディスコネクト !!!
オンロード走るのに必要なスタビライザー。
ロールを押さえるものなのですが
オフではサスストロークの
邪魔になってしまいます。
全く外してしまっては、オンロードでの
操作性がスポイルされてしまうので
スタビの簡単キャンセルが出来る
スタビディスコネクトがあるわけですわぁ!!
このピンを抜いてもらって、、、
プラスティックハンマー等で
リンクを横にスライドさせると、、、
んな感じに外れまして～～～。。。。
よくオフロードで見かける
こんな形になるのですね＾＾
びろろ～～んサスの出来上がり～～。
組みあがったところで
前後共、ストロークテスト。
今回も、いい感じ!!!!
縮みも、伸びもカツカツでセッティング。
スプリングは、モチロン!!!!!
Ｔ＆Ｔオリジナルスプリング!!!
オンでは乗り心地が良く
オフでは、コシ砕け感が出ないように
セッティングしています。
造るのに、かなり苦労したからねぇ～
これは、是非是非使っていただきたい!!
いいでっせ!!!!
組み付け完成!!!!
フロント～～～
リア～～～
フレーム周りはピカピカきれいにしてね＾＾
せっかくのＮｅｗサスなんでね。
周りが汚いと、なんか、気持ち悪いでしょ＾＾
今回もバッチリ!!!
オンもオフも快適ラングラーの出来上がり＝＝
フェンダーは、Ｊｅｅｐ定番!!!
なんだかんだ言って、
一番カッコエエよねぇ＾＾
ブッシュワッカーポケットスタイルフェンダー!
足元は、、、
ミッキートンプソンに
Ｔ＆Ｔでは、もう定番!!!
Ｍａｘｘｉｓ Ｂｉｇ Ｈｏｒｎ!!!!
２５５/８５Ｒ１６
細身大径シリアススタイル !!!!
おおおお!!!
ナイスバランス!!!
ん～、ポリッシュホイール、
やっぱイイねぇ～～～
最近ブラックホイールばっかで
見飽きちゃった感もあるよね～。。。
ポリッシュ、逆に新鮮!!!!!
６”フェンダーにタイヤも収まり
かなりスマートな仕上がりに!!!!
やるトコ、キッチリ手が入っている
ＴＪラングラー!!!!
見た目だけのカスタムも多い中
やっぱ、マジモンはカッコいい雰囲気が
出てますねぇ～～＾＾
