本日のT&T~

マッハ号＠TJラングラー

２”ボディーリフト～

その名の通り、ボディーを上げて
リフトアップする方法です。

ボディーとフレームの間にブロックをかませて
かさ上げします。
そのほか、ラヂエター位置や各リンク補正
ガソリンの給油ラインの延長など、
ただ、ボディーリフトといっても
色々と、補正するんですよぉ＾＾

車高アップに伴い、、、

タイヤサイズもUP！！！

３３インチジオランダーMT！！！


やっぱ、Newタイヤは気持ちイイね＾＾

完成！！！

おおおお！迫力！！！

もともと３”アップだったので
ボディーリフトと合わせて
５”アップ仕様になりましたァ！！

２８５タイヤもナイスバランスですねぇ＾＾

マジにイイね！
このバランス！！！ 

 左ハンドルに
±０ホイール、
３３”タイヤ！

まさにトライアングルスペシャル！！！

来年のマッハⅢは強者になりそうですね＾＾

んで～、
チームマッハ！
Kakuchan1号＠TJラングラー
エンジン『マイクロロン』コーティング！！

エンジン内のフリクションロスが少なくなるので
吹け上がりがスムーズになったり
燃費も向上しちゃったり
アタクシ号にも施工してますが
個人的に一番感じたのは
 OHVのメカノイズはかなりのレベルで
軽減されちゃいますねぇ。。

 施工には、チョイとコツかいりまして＾＾

アイドリングしながら少しづつ添加していく
って感じの要領です。＾＾

コレ、いいですよ！！

オススメです＾＾！！！

SOREKARA。。。

やっと出来てきたぜ！！！
TJラングラーロングアーム用スプリング～

プロトNo１．

ご覧の通り、
リアは不等ピッチになっちょります。

リフト量は一応５インチアップ～

まだ試作段階なので、
バネレートや自由長、
リフト量等を テストするのに
アタクシ号に装着～

フロントはコンナ感じ＾＾

リア～～

カラーリングも、いいね＾＾

オリジナル3＆2インチスプリングが
イイ感じに仕上がっただけに
こちらもカナリ頭を悩ませて
設計しましたァ！！

とりあえずの第一インプレッションは
一発目にしてはなかなか、いいです！！
ショックとの相性もあるとは思うのですが
粘りがありオンロードは乗りやすいです。
コリャ、早急にオフに持ち込んでテストですね＾＾