JKラングラー
ボールジョイント交換～～
ＪＫのボールジョイントのスリーブはナイロン製で
大径タイヤ装着で、オフ走行するとガタが出やすいんですねぇ。。
チョット弱すぎなんじゃないか？？？っつーくらいナンですねぇ～～
んなもんで、Ｐｏｌｙ製ＨＤタイプに交換いたしまっす!!!
コチラはすべてスティール製でかなりＨＤ使用になっておるんですわ
チョイと高価ですが、ＪＫでオフやるんだったら
必須アイテムですね。
さっそく、バラバラにしてね。
せっかくバラしたので、溜まった汚れやサビを落として
ペイントしていきます。
ナックルもね＾＾
キレイになったでしょ？？？
って、性能には関係ありませんが
長い目で見たら、こーゆーコトでも
だいぶ効いてくるんですよ
ほかではどうか解りませんが
Ｔ＆Ｔではここまでやって納得納得＾＾
チョイと自己満も入ってますが
きれいでイヤなことはないでしょ＾＾？？？
バッチリ組み付けて完成でっす!!!
コチラは、特殊工具とチカラは必要でして
作業すると、一日分のパワーが消耗いたします＾＾；；；
ンデモ、やるだけの価値があるんよねぇ～～
これで、チョットやソットじゃあブチ飛んだりしませんよ＾＾
安心して、走りにいけますねぇ～～～
コチラは、、、、
ＴＪラングラー
Ｔ＆Ｔオリジナルスポーツマフラー取り付け～
ステンレス製でピッカピカ～
テールはＴ＆Ｔロゴ入りでして。
エンドは、カッタータイプになっていますので
オフ走行する方なんかは
外してスッキリテールエンドにも
出来ちゃいます。
サイレンサーはストレート構造で高回転まで
『スカッ』と回るのですが、
テールパイプ構造で低速のトルクも
失われない構造になっております。
サウンドも程好いスポーツサウンド!!
安価なマフラーもありますがサウンド重視？？？
っと言うか、元気イイ感じのモノが多くてね＾＾；；；
トルク無しの抜け抜けマフラーじゃかっこ悪いですよね＾＾
これ、かなりオススメです!!!!
排気がよくなったので
吸気もイジくっちゃいました＾＾
スロットルボディースペーサー
＆
Ｋ＆Ｎエアフィルター純正交換タイプ～
ってスペーサー取り付けようと。。。。。
んん～、なかなかイイ感じに＾＾；；；；
せっかくココまでバラしたんだから
キレイにしましょうね～～
これで、スッキリ。キモチエエ～～～。。
組み付けて、完成でゴザイマス!!!!
こちら、見た目や、うたい文句が
なんだかかなりの
マユツバ的アイテムぽいのですが
ワタクシ個人の感想なのですが
だいぶ効果あるようで。。
中速域が太った印象に!!!
お手軽チューンですが、意外といいです！！
コレ！！！！
ンナンしてたら、、、、
Ｗａｋｏ’ｓスズキさ～～ん登場～～～
なにやら、実験が、、、、、、
始まりまして。。。。。。
新発売の『Ｃｏｒｅ５０２』の効果を
立証する実験らいいです、、、、
まずは、Ｎ社（って缶出ちゃってますが、、）
純正オイルのみで
金属片を回転ローラーに
ギューーーーって押し付けまして、、、
５秒もしないうちに
過負荷で機械停止したいまして、、、、
チョイと、見ずらいですかね？？？
金属がガリガリに削れちゃってます。。。
お次は、５０２のみ塗布して
同じ実験を、、、、、
これが、解りやしーくらいに
音も静かで、回ってます。。
んで、結果がコチラ。。。
コア５０２の方はチョビっと削れただけ、
と言うか、面がなれたって感じで
コリャ、かなり効果ありそうじゃんか!!!!
Ｔ＆では常に在庫アリにしているので
興味のある方は、お気軽に＾＾
アタクシ号にも入れてみよ＾＾
