８月５日。。

まずは、、、

ＴＪラングラー車検整備～～

Ｔ＆Ｔでは冷却水は最低車検ごとに
交換してもらっているんですよねぇ。。
Ｊｅｅｐ系のエンジンはスティールシリンダーで
熱に対しては過酷な条件なのでねぇ。。

クーラントの効果はおもに、
不凍効果、防錆効果、防腐効果
がありまして、
不凍効果は２年ほど持続するのですが
防錆、防腐は１年ほどしかモタナイんよねぇ。

そこで、Ｔ＆Ｔではクーラントに
コレ『クーラントブースター』を添加しています。

ダメになったクーラントに
これを添加しただけでも効果を
発揮してしまうほどのモノらしいんす＾＾。

これは、オススメというか強制的っつーくらい
必須アイテムです＾＾。

確かにブースターを添加してもらっているクルマは
ヘドロ状のものが全く溜まってませんしね＾＾。

 各部点検清掃！

リアドラム内もキレイに清掃
状態点検、グリスアップ！

キッチリ車検整備で
Ｊｅｅｐをイイ状態に
保てますね＾＾

 続いてぇ～

ＴＪラングラー
フロントコイルスペーサー

アメリカのスプリングって
チョット前下がりなモノが多いよね＾＾

ウィンチなんて乗せたらそれが余計
になっちゃったりして・・・・。

 ジェジェン！

バッチリ、フラット～！

イイネ！イイネ！！＾＾

そ～れから、から、、

コレ良くあるんよねぇ。。。。

ＴＪラングラー’０３以降の
オートマチック車で
シフトが『ズッルズル』
自走不能になっちゃうのがねぇ。。。

原因はコレ！

シフトワイヤーのピボット部が
劣化していまい脱落してしまうんよねぇ・・・。。

左が新品
右が付いていた物

白いプラスチック部が完全に
なくなっちゃってますよねぇ。。。

これ、ホントは欠陥品なんじゃないの？？
ってくらい良く壊れます。。

今回取り付けるのは品番が変わっている為
きっと、何らかの対策品なんだろうねぇ＾＾。。。

今年に入ってからでも
もう６件くらいあったかなぁ。。。
この修理。。。。

右のようにミッションマウント部が
ゴールドの金属製のものは
きっと新車時からのものだと思いますので
『一度も替えてな～い』
って方は、用交換です＾＾。

自走不能は寂しいもんねぇ